Комплект ГМССБ: что входит и зачем нужна каждая позиция

Зачем придумали ГМССБ

До неё сигнал бедствия подавали голосом на дежурной частоте, и услышать его мог только тот, кто в этот момент слушал. Глобальная морская система связи при бедствии построена иначе: тревога уходит автоматически, по нескольким независимым каналам сразу, и адресуется не «всем, кто слышит», а спасательным службам и судам в районе.

Отсюда и состав комплекта. Он выглядит избыточным ровно до того момента, когда выясняется, что каждый элемент работает в своих условиях: один — пока есть питание и антенна, другой — когда судна уже нет.

УКВ-станция с цифровым избирательным вызовом

Основа повседневной связи — стационарная станция морского УКВ. Ключевая её особенность в рамках системы — цифровой избирательный вызов: нажатие защищённой кнопки отправляет в эфир короткое цифровое сообщение с опознавателем судна, координатами и характером бедствия, и его принимают все станции в радиусе действия без участия оператора.

NSR NVR-3000 — пример такой станции класса А: основной блок, трубка NHS-200, питание двадцать четыре вольта. Класс А здесь означает полный набор функций избирательного вызова, а не просто наличие кнопки.

Смысл цифрового вызова прост. Голосом в тревожной обстановке люди путаются, забывают координаты и говорят неразборчиво. Цифровое сообщение уходит одинаково хорошо и у опытного капитана, и у человека в панике.

Носимая станция: связь, когда судна уже нет

В комплекте обязательно присутствует носимая аварийная радиостанция морского УКВ. Её задача — связь со шлюпки и с плота, поэтому требования к ней особенные.

NSR NTW-1000 поставляется с двумя батареями сразу, и это не маркетинг. Одна аккумуляторная, её заряжают и используют в обычной работе. Вторая аварийная, неперезаряжаемая, с длительным сроком хранения: она лежит опломбированной и вскрывается только при оставлении судна. Разряженная в рейсе рабочая батарея в этот момент бесполезна.

Станция идёт с документами Речного Регистра и Морского Регистра судоходства — то есть закрывает приёмку и на внутренних путях, и в море.

НАВТЕКС: приём того, чего никто не передавал лично вам

НАВТЕКС — это приёмник береговых передач: навигационные предупреждения, штормовые предупреждения, ледовая обстановка, сообщения поиска и спасания. Он работает сам, круглосуточно, и печатает или выводит на экран то, что пришло в его район.

Thrane & Thrane Navtex SAILOR 6390 — приёмник нового поколения с отдельным дисплеем и своей антенной. От старых аппаратов он отличается прежде всего установкой: меньше блоков, проще разводка, понятнее интерфейс.

Практический момент, который часто упускают: антенна НАВТЕКС работает на длинных волнах и крайне чувствительна к помехам от судовой электроники. Её разносят с силовыми кабелями и с преобразователями, иначе приёмник исправно показывает шум вместо сообщений.

Буй и ответчик: последняя линия

Спутниковый аварийный радиобуй NSR NEB-2000 работает в системе КОСПАС-САРСАТ. Он поставляется в контейнере с гидростатом: при погружении гидростат срабатывает, буй всплывает и начинает передавать. Человек в этой цепочке не участвует вовсе — именно поэтому буй и ставят.

Гидростат имеет срок годности и меняется по графику. Просроченный гидростат — типовое замечание при проверке и, что важнее, реальный отказ в реальной ситуации.

Радиолокационный ответчик NSR NAS-1000 решает другую задачу: сделать шлюпку видимой. Это устройство указания местонахождения терпящих бедствие, работающее через АИС. Спасатель видит на своём экране не пятно среди волн, а отметку с координатами.

Разница между буем и ответчиком в адресате. Буй сообщает о бедствии в мировую систему и приводит спасателей в район. Ответчик наводит их на конкретную шлюпку в этом районе.

Питание и зарядка — часть комплекта, а не мелочь

Вся аппаратура ГМССБ живёт на двадцати четырёх вольтах и обязана работать при потере основного питания. Значит, к комплекту относятся и аккумуляторы, и зарядное устройство, и они тоже предъявляются при проверке.

Зарядное SAILOR CH4656 на двадцать четыре вольта и десять ампер сделано именно под эту задачу: четыре независимых выхода, каждый со своим предохранителем, регулировка выходного напряжения. Четыре выхода позволяют развести потребителей штатно, без самодельных сборок на клеммнике.

Проверка ёмкости аварийных батарей входит в регламент. Батарея, которая держала нагрузку три года назад, сегодня может не держать — а узнать об этом полагается на проверке, а не в момент, когда связь понадобилась.

Как собирают комплект

Порядок такой: определить район плавания и категорию судна — от них зависит обязательный состав; посчитать, сколько нужно носимых станций по числу спасательных средств; проверить, есть ли место под антенны НАВТЕКС и УКВ с нормальным разносом; заложить питание с резервом и зарядное; и только потом сверять модели.

Собранный по частям комплект почти всегда даёт две проблемы: не совпадает питание и не хватает места под антенны. Обе выясняются на монтаже и обе стоят дороже, чем полчаса планирования.