Ghp reactor, автопилот с управлением по проводам
Garmin GHP Reactor — автопилот с управлением по проводам для моторных и парусных судов. Все комплекты содержат функции для обоих типов судов: удержание курса, удержание угла к ветру, пошаговые повороты, повороты оверштаг и фордевинд.
Автопилоты GHP Reactor входят в полный набор бортового оборудования Garmin для владельцев моторных и парусных судов; технологии такого уровня раньше применялись лишь на коммерческом флоте.
В основе системы — твердотельный 9-осевой датчик курса (AHRS). Его можно монтировать практически в любом месте и в любом положении. Он уменьшает ошибку по направлению движения, рыскание, лишние перекладки руля и расход энергии, делая плавание спокойнее. Автопилот реагирует на текущее состояние моря и держит заданный курс даже на волне. Процедуры ввода в эксплуатацию и калибровки сведены к минимуму.
Автопилот подбирают под имеющуюся рулевую систему. Если готового комплекта нет, подойдёт GHP Reactor Mechanical/Retrofit/Solenoid для гидравлических, механических, соленоидных и других систем: он сопрягается с приводом, уже стоящим на борту, через компонент GRF 10. Этот комплект хорошо подходит парусникам и моторным судам с прямой или тросовой рулевой системой; монтируется под палубой и освобождает экипажу руки для работы с парусами, шкотами, лебёдками и радиостанцией.
Интеграция и управление:
- полное управление автопилотом с дисплея совместимого сетевого картплоттера Garmin
- с картографией BlueChart g2 Vision — функция «авто-гид» для автоматического следования по маршрутам GPS
- технология Shadow Drive (для версии с SmartPump): при повороте штурвала автопилот отключается, после выхода на устойчивый курс включается снова
- до трёх блоков управления GHC, связь по сети NMEA 2000 — данные курса доступны другим устройствам
- с картплоттером Garmin доступны MARPA и наложение на карту
- дополнительный беспроводной пульт
- управление GHC с морских часов quatix с GPS и ANT+
Линейные приводы (три варианта для судов от среднего до крупного размера; с линейным приводом Garmin датчик обратной связи руля не нужен):
- привод класса A — водоизмещение до 12,9 тонн
- компактный привод класса B — до 22 тонн
- привод класса B — до 35,8 тонн
Дополнительный датчик положения руля GRF 10 повышает эффективность системы GHP Reactor с SmartPump. При заказе сверьте тип рулевого управления и водоизмещение судна с классом привода.
Поставка — по России, в Казахстан и страны СНГ; срок и способ доставки сообщим в ответном письме.
